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深圳鋼結構平臺閣樓貨架產品介紹：
鋼結構平臺是通過在現有的車間場地上建立一個二層或者三層的全組裝式鋼結構平臺，將車間空間有一層變為兩層或者三層，使得車間上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。鋼結構平臺貨架承重比較大，通常承重在500-800KG每平方米。所以貨物由人工或叉車送至鋼結構二層平臺或三層平臺，再由液壓車運至指定位置。貨物通過叉車，升降臺或者傳輸帶輸送到二樓或三樓，再有搬運到制定位置，也有客戶把鋼結構平臺設計成流水線，裝配中心或者倉儲空間。鋼結構平臺立柱間距在3M~5M以內，層高可以按照客戶需求結合車間實際情況定制。
深圳鋼結構平臺分類：
按使用要求可分為室內和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。
按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：
1)直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或為一種簡單的中型操作平臺。
2)一側支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側設獨立柱的平臺。
3)支承于大型設備上的平臺。
4)全部為獨立的平臺。
對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。
深圳光順工業設備有限公司作為優質鋼結構閣樓貨架設備生產廠家，專業生產各類鋼結構平臺，我公司所生產的閣樓平臺都是組裝型，能根據可以的需求自由調節高度，而且能在原有的閣樓平臺基礎上連接新貨架。深圳貨架廠所生產的倉儲貨架都是根據客戶需求規格所定制的，我們會為客戶制定最有效的鋼結構閣樓平臺空間優化方案。
鋼結構平臺是通過在現有的車間場地上建立一個二層或者三層的全組裝式鋼結構平臺，將車間空間有一層變為兩層或者三層，使得車間上部空間得到充分的利用，這種需求被用戶稱為車間增層。鋼結構平臺貨架承重比較大，通常承重在500-800KG每平方米。所以貨物由人工或叉車送至鋼結構二層平臺或三層平臺，再由液壓車運至指定位置。貨物通過叉車，升降臺或者傳輸帶輸送到二樓或三樓，再有搬運到制定位置，也有客戶把鋼結構平臺設計成流水線，裝配中心或者倉儲空間。鋼結構平臺立柱間距在3M~5M以內，層高可以按照客戶需求結合車間實際情況定制。
深圳鋼結構平臺分類：
按使用要求可分為室內和室上平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。
按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：
1)直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或為一種簡單的中型操作平臺。
2)一側支承于廠房柱或建筑物墻體，另一側設獨立柱的平臺。
3)支承于大型設備上的平臺。
4)全部為獨立的平臺。
對受有較大動力荷載或有重理很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支承于獨立柱上。
深圳光順工業設備有限公司作為優質鋼結構閣樓貨架設備生產廠家，專業生產各類鋼結構平臺，我公司所生產的閣樓平臺都是組裝型，能根據可以的需求自由調節高度，而且能在原有的閣樓平臺基礎上連接新貨架。深圳貨架廠所生產的倉儲貨架都是根據客戶需求規格所定制的，我們會為客戶制定最有效的鋼結構閣樓平臺空間優化方案。
